ギャラリー｜愛知県 豊明市の板金塗装、自動車修理専門店　エムズファクトリー

地元の常連様です。

アウディＴＴ　８Ｊ　です。

２代目のＴＴ、初代のポッテリした見た目からスタイリッシュになりましたね。

この車両は湿式６速ＤＳＧ(ダイレクトシフトギアボックス)搭載車です。

別件で預かったのですがシフトをバックに入れて発進するとガツンと衝撃があり前進の時は発進時にギクシャクしていたのでフルードの交換と診断機によるキャリブレーション（校正）をすることになりました。

こちらが本題の整備です。　　こちらをクリック！

使用オイルはＮＵＴＥＣ　ＮＣ−６５を使用します。

圧送ではなく下抜きでの交換です。（圧送はできません）

名古屋市からお越しいただきました。

ＫＤＨ２０６Ｖ　ハイエース　４型です。

この車両は職人さん仕様。

オーナー様は長く乗りたいとの事で当社でのＡＴＦ圧送交換を選択していただきました。

仕様オイルはワコーズセーフティースペックのみです。

豊田市からお越しの　ＧＷＳ２０４　クラウンハイブリッド、電気式ＣＶＴです。

この車両は構造上圧送交換ができない車両になりますのでドレンアウト式での交換で作業します。

オーナー様は敏感で最近加速が鈍くなってきたような気がするとの事。

せっかく交換するならワコーズＡＴＦプレミアムスペックで仕上げたいとのご依頼をいただきました。

今回はストレーナー交換も行います。

使用オイルはアイシンＡＦＷ＋で洗浄後にワコーズＡＴＦプレミアムスペックに入れ替えます。

刈谷市からお越しのデミオです。

納車時に分かったのですが、オーナー様は某ディーラーのメカニックさんです。

色々と某メーカーの車両のお話を聞かせていただき勉強になりました。

使用オイルはワコーズＡＴＦセーフティーＳです。

一宮市からお越しの、ＡＴＨ１０、アルファードハイブリッドです。

以前、ディーラーのサービスキャンペーンでＣＶＴを乗せ換えている車両になります。

このＣＶＴはフルード交換を短いサイクルで行わないと確実に壊れます。

ＣＶＴ交換後短いピッチでフルード交換をしてもジャダーおさまらないようで、当社でワコーズＣＶＴＦプレミアムスペックに入れ替えをご希望です。

ジャダーが出ているので解消されないリスクは高いですが納得していただき、オーナー様の立ち合いでの作業をさせていただきました。

立ち合いですので今回は写真は少なめで、いつもと違うアングルで撮影しているものもありますがご了承ください。

Ｅ５１　エルグランドです。

中古で購入後、まだまだ長く乗りたいとのことでＡＴＦ圧送交換のご依頼をいただきました。

距離はそこそこ伸びていますが特にＡＴに異常はないのでリフレッシュしていきます。

使用オイルはアイシンＡＦＷ＋で洗浄後にワコーズＡＴＦプレミアムスペックに入れ替えます。

レクサスLS460です。

オーナー様は中古で購入後、ATFの交換に興味があったようでネット検索で愛知県でトルコン太郎施工店を探していらっしゃいました。

何件かヒットして問い合わせして見積もりした結果、当社での施工に決めていただきました。

依頼の決め手は「親切で説明が丁寧、オイルの種類のアドバイス、予算内でベストな交換を提案してもらえてLSの施工実績も多いので安心して任せられると思ったから」

このようなことを言ってもらえると非常に嬉しく思います。
当社を選んでいただき本当にありがとうございました。

使用オイルはアイシンＡＦＷ＋です。

オーナー様はオイルパンの中がどれだけ汚れているか、どんな色のＡＴＦが出てくるのか見てみたいとのことですので、途中まで立ち合いでの作業になりました。

豊橋からいらっしゃいました。

結構カスタムされている渋くてカッコイイ　ムーブカスタムです。

以前、別の車でワコーズハイパーＳを入れたことがあるらしく、違いをはっきり体感されています。

ハイパーＳは廃版になっていますのでプレミアムスペックがどんなものか試してみたいとのことでご依頼いただきました。

使用オイルは洗浄でアイシンＡＦＷ＋、仕上げにワコーズＡＴＦプレミアムスペックです。

今回はお客様立ち合いでの作業になります。

ＡＣＵ３０　トヨタ　ハリアーです。

車検と同時にＡＴＦの圧送交換をご依頼いただきました。

新車を購入後こまめにＡＴＦを交換されていたようです。

ここ数年ＡＴＦを交換していないようで、壊れるまで乗りたいのでＡＴのリフレッシュしたいとのことです。

使用オイルはアイシンＡＦＷ＋です。

ＣＸ−５　ディーゼルです。

設楽町からいらっしゃいました。

遠いところからありがとうございます。

ディーラーにＡＴＦ交換を依頼してもまだ交換しなくてもいいと断られ、交換するなら圧送でと、交換を依頼できる所を探していたところ、当社にご相談いただきました。

今回もお客様立ち合いで作業させていただきました。

当初の予定ではアイシンＡＦＷ＋で完全入替交換を検討されていました。

当日、作業途中でワコーズＡＴＦプレミアムスペックで変えてほしいとのことになりましたので、軽く洗浄でＡＦＷ＋、洗浄後にワコーズＡＴＦプレミアムスペックにとゆう形で入れ替えになりました。

ZZT231　セリカです。

運転してて楽しい車ですね。

ミッション車はひと昔何台か修理しましたがＡＴ車は初めてです。

オーナー様は以前ご自身でＡＴストレーナー交換、オイルパンの洗浄をされた強者です！

しばらくたってから変速ショックが発生したらしくご相談を受けました。

どんな感じか気になるようで、オーナー様立ち合いでの作業になります。


使用オイルはワコーズＡＴＦプレミアムスペックになります。

ＧＲＸ１３３　マークＸです。

ＡＴＦ無交換に疑問があったらしく、交換できるならしてほしいとのことでご来店いただきました。

トルコン太郎に興味があり、どれくらいオイルが汚れているのか見てみたいとのことでしたのでオーナー様に立ち会っていただきました。

使用オイルはアイシンＡＦＷ＋です。

真っ赤なZ34　カッコいいいフェアレディZです。

今回、交換部品とＡＴＦはお客様の持ち込みでの作業になります。

使用オイルはＭｏｔｙ’ｓ　Ｍ３０１です。

クーラーラインはありますが、ゲージレス車になります。

ＧＳＥ２０、レクサスＩＳです。
この車両も完全密閉型ＡＴですのでアタッチメントを使用しての交換になります。
もちろんレベルゲージもありませんのでテスターで油温を確認し、規定温度にてオーバーフローさせてオイルレベルを合わせます。

使用オイルはアイシンＡＦＷ＋で洗浄後にワコーズＡＴＦプレミアムスペックに入替です。

今回はオーナー様立ち合いでの作業になりますのでいつもよりも写真が少ないですが気になる方は最後までご覧になってください。

津島市からのお客様です。
中古購入で走行距離が２０万キロ越え、ディーラーなどでも交換を断られ、当社のホームページにたどり着いたとのことです。
今回はストレーナー交換、オイルパン、マグネットの清掃も行いました。

使用オイルはアイシンＡＦＷ＋で洗浄後ワコーズＡＴＦプレミアムスペックに入替をします。