ギャラリー｜愛知県 豊明市の板金塗装、自動車修理専門店　エムズファクトリー

愛知県東海市からお越しいただきました。

ボルボ　Ｖ６０の８速ＡＴのＡＴＦ圧送交換依頼です。

早く走るために作られた特別仕様車ですので、それなりにオーナー様も攻められるでしょうし、いずれはサーキット走行も視野に入れてるとの事ですので、早めのＡＴＦ交換でＡＴを保護しましょう。

施工納車後、すぐにメールをいただきましたので添付させていただきます。


先ほどはありがとうございました。
ATF全交換のフィーリングすごく気持ち良くなりました。
交換前と比べると歴然で車全体の挙動や雰囲気も落ち着いて高級感が出たように感じます。
特に変化があったのはスポーツモードでパドルでシフトアップするときの滑らかさがオイルでこんなに変わるものだと驚きました。
次回エンジンオイル交換も宜しくお願い致します。

以上

ハイグレードＡＴＦ、ＳＯＤ−１の組み合わせで、好みのフィーリングに変化したようで何よりです。


施工日2020年8月

愛知県半田市からお越しいただきました。

ジープ　グランドチェロキー　リミテッド　２０１４年モデル　です。

この車両のＡＴＦ交換は可能ですか？とお問合せ頂きました。

新車購入後、普段ディーラーでメンテナンス等を行ってきたようですが、ＡＴＦだけは交換不要との事で交換してもらえなかったそうです。

ＡＴＦの滲みが結構なものなのに放置して乗り続けることは不可能、構造上オイルパン交換は必須。

あわせて圧送交換まで行える状態であればやりましょう。と返事させていただきました。

このグランドチェロキーが運転しやすく好きなので、いい状態にしてまだ数年乗りたいとのことでご依頼いただきました。


施工日　2020年3月

富山県からお越しいただきました。

ＢＭＷ　Ｅ90　320i　です。

近隣ではこの車両のＡＴＦ圧送交換を行える店舗が無いようで当社にご依頼いただきました。


施工日　2020年7月

名古屋市内の業者様からのご依頼です。

ＵＳＣ１０　レクサス　ＲＣ−Ｆ　です。

前回りの事故で、ＡＴＦクーラーからＡＴＦが流れ出したようで修理後ＡＴＦを注入してから変速がおかしくなったと相談をいただきました。

お話を聞いた限りではＡＴＦ過充填を疑いましたので確認してみたいと思います。

施工日２０２０年３月４日

三重県津市からお越し頂きました。

プジョー２０８　2016年モデルになります。

ＡＴＦの圧送交換は可能か見てほしい。とお電話で問い合わせをいただきました。

まさか三重県からとは知らずに見させてくださいとお答えしました。

現車確認後、お見積りを差し上げて検討後、施工に至りました。

交換後にメールをいただきましたので添付させていただきます。



208でお世話になりました○○です、今日はありがとうございました。

帰り道ATFを交換した走りを堪能しました。
ATFが新しくなったおかげか添加剤のおかげかわかりませんが、
低速トルクが増えており明らかにアクセル開度が交換前より浅くなりました。

ATのシフトショックは無いに等しくなり店先でお話した通り私としては、
ATの変速ショックは好みであり、CVTのような滑らかな変速は苦手なので嬉しいやら悲しいやらです。

変速ショックが気になる方は、ATFを変えるなり添加剤を入れるなりやった方がいいと勧められます。

また整備でお願いすると思いますのでその際には宜しくお願い致します。

車と携帯が通信し状態が見れるアプリがプジョーにもありまして、
平均燃費が施工前の月と比べて2月は14.2km/l 3月は15.6km/lに伸びていました。
ATFを交換して頂いたおかげだと思います。

以上です。

ダイレクトなシフトフィーリングを好まれるオーナー様ですので、最新の６ＡＴはＣＶＴのように感じられるのでしょうね。
遠方よりご依頼頂きありがとうございました。
今後ともよろしくお願い致します。

使用オイルはモチュールＡＴＦ�Y。
仕上げにＳＯＤ−１　Ｐｌｕｓを添加します。

名古屋市瑞穂区からお越しいただきました。

ＢＭＷ　Ｆ３１　３２０ｄ　３シリーズ　ワゴン　です。

以前８６のＡＴＦ圧送交換をさせて頂いた方からのリピートです。
ＢＭＷのＦ系の８速も圧送交換できますか？とのお問い合わせです。
過去に同型のＡＴを搭載した車両で圧送交換は経験済みなのですが、この車両はクーラーラインの構造上、簡単には接続出来ないことは分かっていました。
しかも純正フルードのＡＴＦ３＋は超高額( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ディーラーで下抜きでの見積もりを取ると、ありえない金額の見積もりが貰えると思います(笑)
この車両も交換後にレビューを頂きましたので下記にペーストさせて頂きます。


交換前にATの動作に問題を感じていた訳ではないのですが、交換前よりもエンジン回転とAT〜駆動のつながりの効率が良くなったためか低中速加速が良くなりました。近所の普段乗りでも以前より快適です。
また、高速道路ecoproモードで長距離を控えめに飛ばしてメーター読みの平均燃費が、交換前は17〜18km/L程度だったのですが、交換後同じように走って21km/Lが出ました。ATF交換で燃費良くなったようです。

また何かありましたらよろしくお願いいたします。


以上です。

オーナー様は８６に続きＢＭＷ、Ｆ３１でも敏感に違いを感じ取っていただけたようです。
２台共、大切なお車を当社にお任せいただきありがとうございました。
こちらこそ、また何かございましたらお気軽にお問合せ下さい。

使用オイルは８６と同じ仕様でワコーズＡＴＦプレミアムスペックです。

（ワコーズＡＴＦプレミアムスペックはＡＴＦ３＋に対するアプルーバルを最近取得しました。２０１９年１１月）
この車両の施工は同年１２月中旬です。

愛知県日進市からお越しいただきました。

ＡＨＲ１０　エスティマハイブリッド　です。

過走行の初期のエスティマハイブリッドはＣＶＴ本体に問題があるため、確認後、圧送交換をお断りする車両もあると説明させていただき、施工のご依頼の流れとなりました。

交換後、しばらくしてからメールをいただきましたので、下記にペーストさせて頂きます。


初代エスティマハイブリッドのCVTFを換えていただいた○○でございます。

その節は誠にありがとうございます。


交換直後から劇的にスロットルの応答が機敏になり、出足のモッサリ感が消えました。
あれからアドバイスいただいたとおり、一週間後にデフオイル（使用オイル:トヨタ純正ATF）を換えたところ、右左折やカーブが大変スムーズになり、だいぶ運転しやすくなりました。

加えて先週末に名古屋〜京都〜敦賀〜名古屋と走りましたが、何ら違和感なく、モリモリ走ってくれました。

重ねて御礼申し上げます。
次回も依頼したく存じます。

またよろしくお願い申し上げます。


以上です。

結果論になりますが、この車両は性能が回復したようです。

交換後しばらく私の頭の片隅に残っていた作業でしたので、ほんとに安心しました。

また、次回の交換の際はお任せください。

使用オイルはアイシンＣＦＥｘですすぎ後、ワコーズＣＶＴＦプレミアムＳに入れ替えを行います。

知多郡阿久比町からお越しいただきました。

トヨタ　クラウンアスリート　ＧＲＳ１８４です。

交換を行うにあたり、症状等を詳しくお聞きして、打ち合わせ後、当社にご依頼いただきました。

交換後にこのようなメールをいただきましたので、下記にペーストさせて頂きます。

先日、GRS184クラウンアスリートのＡＴＦ交換をお願いした○○です。

試乗の時にも路地っぽいところでの角を曲がってからの出だしでギアが
滑るような感覚が無くなってるのは感じていましたが、普段走ってる自宅
付近の道路で朝、通勤する時にハッキリと違いを確認できました。
さらに、通勤時には高速道路も使用しているので合流時の加速のスムーズさ
追越しをするときのキックダウンによるシフトチェンジのタイムラグの消失
変速ショックの消失など購入してから今までＡＴに関して感じていた違和感
がなくなりました。
今まで感じていた若干の違和感は、中古車だしクラウン特有のクセみたいな
ものかなぁなどと思ってましたが違っていたことに気付かされました。

この型式の車の密閉型ＡＴはＡＴＦ交換手順が特殊と言うことをＷｅｂでの
情報を見て知り、交換にはある程度ノウハウが無いとＡＴを傷める結果に為り
かねないとの記事があったので、キチンと密閉型のＡＴＦ交換を行ってくれる
お店を探していたところＭ'ｓ Ｆａｃｔｏｒｙさんを見つけたのでお願いを
しました。

電話で予約するときにも交換する部品と洗浄に使うオイル、充填するオイルに
ついてキチンと説明をしていただき、こちらの要望も確認した上で洗浄回数や
充填オイルについても決めさせてくれたので助かりました。
かかる費用についても概算の見積額を出していただき事前に把握できたのも
ありがたかったです。（実際の費用も見積もり通りで助かりました。）
作業についても各工程を写真に撮ってあり終了後に説明をしていただいたので
どのようなことが行われたかが良くわかりました。
次回交換距離数に到達したらまたお願いをすることになると思います。
その時はよろしくお願いします。


以上です。

お客様からこのようなメールを後日頂くことがありますが、私としても施工した甲斐があったと非常に嬉しく思います。

使用オイルはアイシンＡＦＷ＋ですすぎ後、ワコーズＡＴＦプレミアムスペックに入れ替えを行います。

名古屋市瑞穂区からお越しいただきました。

トヨタ　８６　ＺＮ６　６速ＡＴ　です。

掲載するにあたって、オーナー様にフィーリング等をお聞きしたところ、下記の内容のメールを頂きましたのでペーストさせて頂きます。


交換前よりもクルマがスムーズに進んでいくようになったと感じます。
それと、パドルシフトの反応が素早くなりました。以前はパドル使ってもシフトチェンジがワンテンポ遅く、あまりパドル使う気にならなかったのですが、交換後は楽しくパドルが使えるようになりました。それと、５万キロも乗ってて初めて気付いたのですが、sportモードでエンジン高回転まで回した状態からハードにブレーキングすると、パドル使わなくても勝手にシフトダウンしてブリッピングしました。こんな機能もあることが分かったのはATF交換のおかげではないかと思います。

以上です。

Ｗ様、非常に細かいレビューをありがとうございました。
また、何かございましたらお気軽にお問合せください。

今回の使用オイルは、定番のアイシンＡＦＷ＋ですすぎ後、ワコーズＡＴＦプレミアムＳに入れ替えを行います。
デフオイルの交換も同時にご依頼頂きました。

キャデラック　ＳＲＸクロスーバー　Ｃａｄｉｌｌａｃ　ＳＲＸ　２０１２モデルです。

当社の１０年以上前からの常連様の車両です。

車検整備とリフレッシュを兼ねて、ＡＴＦの圧送交換もご依頼いただきました。

ＡＴＦの圧送交換はこちらです！

この車両は整備歴が不明に近いほどのノーメンテナンス車両だと思いますので、主に油脂類の交換を重点的に行いました。

キャデラック　ＳＲＸクロスーバー　Ｃａｄｉｌｌａｃ　ＳＲＸ　２０１２モデルです。

当社の１０年以上前からの常連様の車両です。

ヤナセ物の正規輸入車を中古購入されました。

以前はリンカーンナビゲーター、２００３モデルを当社で整備、修理を何度も行い、ずっと乗られてたのですが、おそらく総走行距離が３０万キロほどで、ついにＳＲＸに乗り換えとなりました。大きな故障はＡＴオイルポンプ故障でリビルトＡＴに乗せ換え、エアサス、電気関係のトラブルくらいでした。（私も修理し続けてきたので思い入れがあった車両です）

ＳＲＸは東海地区の中古車屋で安めの金額で手に入れたそうですので一度、車検を兼ねてリフレッシュしてほしいとのご依頼です。

整備はこちらです！

使用オイルは低価格なフルードですすぎ後、快適変速仕様に仕上げるため、ＮＵＴＥＣ　ＮＣ−６５で仕上げます。

メルセデスベンツ　Ｒ２３０　ＳＬ３５０　です。

名古屋市南区からお越し頂きました。

新車購入後、一度もＡＴＦを交換した記憶がないらしく、まだまだ気に入って乗り続けたいとのことで、ご依頼いただきました。

セカンドカーで年間走行距離が少ない、せっかく圧送交換するのでと言うこと、ガンガンとエンジンブレーキをかけて走らせる乗り方をするようで、耐久性も優れているワコーズＡＴＦプレミアムＳで仕上げることになりました。

私の予想をはるかに上回るＡＴＦの汚れ具合でした(笑)

ＢＭＷ　Ｅ６６　７シリーズ　７４５Ｌｉです。

ロングですのでリアがホントに広いです。

以前　トゥアレグのＡＴＦ圧送交換をさせて頂きましたオーナー様からのリピートです。（トゥアレグの施工から１か月後の入庫です）

ＢＭＷも乗っていますが、できますか？と以前お聞きしていましたのでご依頼いただきました。

使用オイルは、今回は予算内での作業ですので、ドレンアウト分、低価格フルードを注入後、ＮＵＴＥＣ　ＮＣ−６５に入れ替えを行います。

オーナー様はトゥアレグのフィーリングの変化に魅了されたらしく、Ｅ６６も同じようにやってほしいとのことです。

ＮＵＴＥＣ　ＮＣ−６５の虜になりましたね(笑)

愛知県瀬戸市からお越しいただきました。

フォルクスワーゲン　トゥアレグ　７L　前期　２００４年モデルです。

低価格な中古の輸入車を仕入れてはリフレッシュして乗るのが好みのオーナー様です。

仕上げオイルはＮＵＴＥＣ　ＮＣ−６５です。

名古屋市守山区からお越しいいただきました。

ＨＵＭＭＥＲ　Ｈ２（戦車）　です。

最近中古で安く購入したらしく、ハマーのＡＴＦを交換は断られるようで、しっかりと説明させていただき、ＡＴのリフレッシュをご希望で当社にご依頼いただきました。

超重量級かつワイドボディですのでリフトスペースとは別の場所でジャッキアップで施工しました。（車高が高いので楽に潜れます）

使用オイルは当社定番のアイシンＡＦＷ＋ですすぎ、ワコーズＡＴＦプレミアムスペックで仕上げます。