ギャラリー ＧＳＲ５０Ｗ　エスティマ　トルコン太郎 ＡＴＦ 圧送交換｜愛知県 豊明市の板金塗装、自動車修理専門店　エムズファクトリー

年式はＨ１８年の車両です。
距離は１２３４１４ｋｍ
車両は中古購入でＡＴＦ交換歴は不明とのこと
エンジンが３５００ｃｃの２ＧＲですので相当なパワーがありますので、相当なＡＴＦの劣化具合が予想されます。

車両をリフトアップしてドレンよりＡＴＦを排出します。
今回、ストレーナー交換とマグネット、オイルパン内部の清掃しますのでオイルパンも取り外します。

オイルパンを外した状態です。バルブボディーが丸見えですね。
予想以上に汚れはついていませんでしたが、匂いは焦げ臭いですのでＡＴＦはかなり劣化しています。

オイルパンのマグネットです。
鉄粉がモリモリ付着しています。
これをぬぐい取ってオイルパンも綺麗に清掃します。

ストレーナーを外しました。
次の写真と見比べると一目瞭然！
中のフィルターが汚れていますよね。
異物の混入はありません。

新品のストレーナーです。
ガスケットも新品に交換してオイルパンを組み付けます。
清掃後のオイルパンの写真を撮り忘れてしまいました。

太郎さんに洗浄用のＡＦＷ＋をセットします。

とりあえずオイルパンより排出されたオイルと同量のＡＦＷ＋をリフィルプラグから注入します。

ＡＴＦクーラーラインをラジエターから切り離し、トルコン太郎に接続するホースを取り付けました。

モニターの左側にあるビンに最初にドレンから抜いたＡＴＦを入れておきました。
モニター内のオイルと汚れ具合が変わらないのがわかりますよね？
新油が約４Ｌ混ざっているのにもかかわらずこの色ですので相当汚れています。

圧送洗浄交換開始です。
太郎さんが車両の汚れたＡＴＦを廃油タンクに抜きとりつつ、新しいＡＴＦを注入していきます。

右側の廃油モニターのオイルに赤みが出てきました。

廃油モニターのアップ画像です。

一度交換終了後に作業に立ち会われたオーナー様に交換状況を確認していただいた結果、まだ洗浄してほしいとのことでしたので６Ｌ追加で交換しました。
オーナー様と話をしていたら一度目の交換終了後の写真を撮り忘れてしまいましたm(__)m

ＡＦＷ＋を１４Ｌ使用してなんとかここまでＡＴＦが綺麗になりました。

洗浄も終わり、本命のワコーズＡＴＦプレミアムスペックを太郎さんにセットします。

ＡＦＷ＋からワコーズＡＴＦプレミアムスペックに入替中です。

廃油モニターです。
だんだんＡＴＦの色がプレミアムの黄色に近づいてきました。

交換終了です。

金額の都合で使用したプレミアムＳが７Ｌでしたのでこれくらいの色になりました。

これでも十分に効果を体感していただけると思います。

当社ではオーナー様と打ち合わせをさせていただき、金額に応じたベストな油種、交換量をご提案いたします。

真ん中のビンのＡＴＦと比べて見ても透明感、色が全く違うのがわかりますよね。

あとは車両にテスターを繋いで規定温度でＡＴＦのレベル調整をして終了です。

比色の画像です。
左のモニターがプレミアムＳの新油です。
真ん中のビンがオーバーフローチューブより排出した車両内のＡＴＦです。
右のビンが最初にドレンより排出したＡＴＦです。

この時代の車両はマニュアル上、ＡＴＦは無交換とされています。
写真を見る限り、交換しなくていいとは思えませんよね。

後日、オーナー様より連絡を頂きました。

全く以前とは違う。
滑らかに変速して加速もよくなった。
日増しに良くなってきた。

お喜びの声をオーナー様に喜んで頂けて良かったです。

ＡＴＦ交換 ＣＶＴＦ交換トルコン太郎 による圧送交換は　トルコン太郎設置店　愛知県 豊明市 Ｍ’ｓ　Ｆａｃｔｏｒｙ にお任せください！！

後日、究極のＡＴＦ添加剤、ＷＡＫＯＳ　ＣＯＲＥ701を注入させていただきました。

ワコーズＡＴＦプレミアムスペックに入替と同時に入れてしまうと効果がよく分らないのではないかと思い、オーナー様との話し合いの結果、走行距離を伸ばしてから注入することにしました。

リフィルプラグを外してＣＯＲＥ701を注入。

効果はどんなもんでしょう？


数日後にオーナー様から連絡がありました。

オーナー様も変化に驚かれていました。
発進時、ＰからＤにシフトを入れた時の前に進むクンってゆう振動がなくなった。
プレミアムに交換後からさらに滑らかに変速し力強く加速するようになったそうです。

オーナー様はかなりオススメの添加剤だそうです。

詳しくは下記にワコーズさんのホームページのリンクをつけておきますので興味のある方はご覧になってください。

ワコーズさんのＣＯＲＥ701特設ページです